2026年MotoGP日本GP決勝のスターティンググリッド
モビリティリゾートもてぎで開催されるMotoGP日本GP決勝のスターティンググリッドが確定した。コースレコードを更新したホルヘ・マルティンがポールポジション、スプリントを制したマルク・マルケスが2番手、ペドロ・アコスタが3番手フロントローからスタートする。
モビリティリゾートもてぎで開催されるMotoGP日本GP決勝のスターティンググリッドが確定した。コースレコードを更新したホルヘ・マルティンがポールポジション、スプリントを制したマルク・マルケスが2番手、ペドロ・アコスタが3番手フロントローからスタートする。
2026年MotoGP第16戦日本GPの決勝レースで、マルク・マルケスがホルヘ・マルティンを抑えて優勝した。3位にはエネア・バスティアニーニの追撃を凌いだマルコ・ベッツェッキが入った。全ライダーがハードリアタイヤを選択する厳しいコンディションの中、マルケスがタイトル争いを大きく前進させた。
1949年に始まったロードレース世界選手権最高峰クラスにおける歴代通算勝利数ランキングがまとめられた。首位はバレンティーノ・ロッシの89勝で、2位には現役トップのマルク・マルケスが迫っている。歴代トップ10の中で現在も参戦している現役ライダーはマルケスとフランチェスコ・バニャイアの2名のみとなっている。
日本GPに続く2026年MotoGP第17戦インドネシアGPが、10月9日から11日にかけてマンダリカで開催される予定だ。もてぎでスプリントと決勝を制し、首位ホルヘ・マルティンとの差を2ポイントまで縮めたマルク・マルケスらによる熾烈なチャンピオンシップ争いが注目される。
フロントローからスタートしたKTMのペドロ・アコスタは、MotoGP日本GP決勝でスタートの出遅れやマシンの挙動に苦しみ7位でフィニッシュした。序盤から後退を強いられ、終盤には小椋藍にもかわされるなど、久しぶりの厳しいレース展開となったと振り返った。
グレシーニ・ドゥカティのアレックス・マルケスは、MotoGP日本GP決勝の終盤に8位走行中転倒リタイアを喫した。スプリントでの多重事故によるダブルロングラップペナルティを消化した後の転倒であり、ウォームアップ時と同様に深いバンク角でのステップワークとシフトミスの原因を語った。
MotoGP日本GP決勝のライブ速報で、マルク・マルケスがホルヘ・マルティンを抜いて優勝し、ポイント差を2ポイントに縮めた。マルコ・ベッゼッキは追い上げるエネア・バスティアニーニを抑えて3位に入った。ヨハン・ザルコ、ジャック・ミラー、アレックス・マルケスらが転倒し、マルケスはジジ・ダッリーニャ体制のドゥカティ通算100勝目を記念するステッカーをマシンに貼った。
ホルヘ・マルティンは、MotoGP日本GP決勝で2位となった後、マルク・マルケスとの王座争いについて、この段階でマルクと戦い、まだ首位にいられることは光栄だと語った。ターン9でマルケスに抜かれて2位でゴールし、アプリリアが苦手としたもてぎで初の表彰台とトラックレコードを達成したと振り返り、マルケスを倒すのは非常に難しいと述べた。
VR46のファビオ・ディ・ジャンナントニオは、スプリント1周目の接触で転倒した影響で、MotoGP日本GP決勝でも体調が万全でなかったと語った。右側のあばらと腰の影響で、バイクの上で自然に動くのに苦労したという。インドネシアGPに向け、できるだけ100%に近い状態で臨めるよう回復に努める考えを示した。
SDG DUCATI Team KAGAYAMAの水野涼は、2026年9月26日・27日に岡山国際サーキットで開催された全日本ロードレース選手権第6戦のJSB1000クラスで、雨の決勝を3位でゴールした。今季ここまで全7レースで優勝してきた水野が初めて勝利を逃し、2位以上で決まるタイトル獲得は最終戦の鈴鹿(10月24日・25日)に持ち越された。
2026 MFJ全日本トライアル選手権シリーズ第7戦 和歌山・湯浅大会が、2026年10月25日に湯浅トライアルパークで開催される予定で、観戦チケットが発売中だ。国際A級など3クラスは今シーズンの最終ランキングが確定する一戦となる。一般前売券は2500円(税込)、当日券は3000円(税込)。
MotoGP日本GPの予選で、ホルヘ・マルティンが1分42秒371のオールタイムラップレコードを記録してポールポジションを獲得した。2位はマルク・マルケス、3位はペドロ・アコスタで、Q1を勝ち上がった小椋藍は11番手となった。決勝レースは日曜日の14時(日本時間)に開始予定。
レッドブルと株式会社ホンダ・レーシング(HRC)は、2027年シーズンからMotoGPにおけるパートナーシップを復活させると発表した。レッドブルカラーがHonda HRCのファクトリーマシンとライダーに再び採用される予定である。
スーパーバイク世界選手権(WorldSBK)が、2027年シーズンの最終戦を中国の上海で開催すると発表した。上海インターナショナルサーキットで10月29日から31日にかけて開かれる予定(暫定カレンダー)で、中国で初めての開催となる。Kove、QJMOTOR、ZXMOTOなどの中国メーカーがパドックで存在感を高めていることが背景にある。
BSBドニントンパークのスプリントレースでカイル・ライドが今季16勝目を挙げたが、2位にスコット・レディングが入ったため、タイトル争いは最終戦のブランズハッチに持ち越される。ライドはレディングに78ポイント差で、今季は130ポイントが残る。シーズン最多勝の記録は2009年にレオン・キャミアが記録した19勝。
ヤマハのファビオ・クアルタラロは、MotoGP日本GPで当初見過ごされていたハードリヤタイヤが結果的に決勝の最良タイヤだったと指摘した。スプリントでの摩耗問題でソフトが除外された後、全車がハードを選択した。クアルタラロ自身は決勝7周目から深刻な燃費セーブを強いられ、スロットル開度を抑えて走行したと語った。
レッドブルが、4年前にホンダのカウルから離れて以来、MotoGPでホンダ(HRC)のスポンサーとして復帰する。KTM系のテック3は2027年から複数年の新契約をレッドブルと結ぶが、CEOのグンター・シュタイナーは「現在ほど目立つ存在にはならない」との見方を示している。2027年にはレッドブルのスポンサードを受けるバイクがグリッドに6台並ぶという。
ドゥカティのマルク・マルケスは、MotoGP日本GPのレース前ゴーカートイベントに身代わりを参加させた理由を、タイトル争いに集中するため「利己的」だが不可欠な判断だったと明かした。マルティンら大半の選手が参加する中での欠席だったが、マルケスはスプリントと決勝を制して週末37点満点を獲得し、首位との差を2点に縮めた。
テック3のエネア・バスティアニーニは、MotoGP日本GP決勝で優れたタイヤマネジメントを発揮し4位でフィニッシュした。ソフトが除外され全車ハードリヤタイヤを選択する中、24周のレース終盤に最速ペースで追い上げ、3位のマルコ・ベッツェッキに0.1秒差まで迫った。KTM加入後初の表彰台争いに絡む走りをみせた。
アプリリアのマルコ・ベッツェッキは、MotoGP日本GP決勝で3位表彰台を獲得した。土曜スプリントでの苦戦から巻き返し、終盤にエネア・バスティアニーニの猛追を振り切った。レース後半にペースを上げて表彰台に復帰したものの、優勝したマルケスや2位マルティンに対して選手権ポイント差が広がった。
ペッコ・バニャイアは、MotoGP日本GP決勝で好性能を見せた補強構造のリアハードタイヤについて、事前に試さなかったのはライダー側の落ち度だと語った。ミシュランはスプリントで出たブリスターを受けてソフトを外し、決勝は全員がフロントにミディアム、リアにハードを選んだ。バニャイアは8位で、優勝したマルク・マルケスから20.3秒差だった。
ドゥカティのマルク・マルケスは、MotoGP日本GP決勝でホルヘ・マルティンを逆転し優勝を飾った。土曜のスプリントに続く完全勝利で37ポイントを獲得し、ランキング首位のマルティンとの差を2ポイントまで縮めた。ジジ・ダッリーニャ率いるドゥカティは通算100勝を達成した。
モビリティリゾートもてぎで行われたMotoGP日本GP決勝レースで、マルク・マルケスがホルヘ・マルティンとのバトルを制して優勝した。地元の小椋藍は激しい集団バトルを競り勝ち6位に入賞。マルケスは年間ポイント差をわずか2点に縮めた。
注目ポイント:MotoGP日本GP決勝のレース展開とマルク・マルケスの優勝、小椋藍の6位入賞を伝える詳細レポートである。
MotoGP日本GP決勝で、マルク・マルケスがレース中盤にターン9でホルヘ・マルティンを抜いて優勝し、マルティンは2位だった。この勝利でマルケスは首位のマルティンに2ポイント差まで迫り、インドネシアへ向かう。3位はベッゼッキで、終盤にテック3 KTMのバスティアニーニが迫った。
現地時間2026年9月26日に米国ミズーリ州リッジデールで開催されたスーパーモトクロス世界選手権(SMX)ファイナルで、スズキのケン・ロクスンがモト1で2位、モト2で5位に入り、総合4位を獲得した。シリーズの最終ランキングも4位で、コルト・ニコルズは総合11位でシーズンを終えた。
2026年MotoGP第16戦(全22戦)の日本GPでマルク・マルケスがダブル優勝を果たし、首位ホルヘ・マルティンとの差を2ポイントに縮めた。ランキングはマルティンが333点、マルク・マルケスが331点、3位のマルコ・ベッゼッキが284点、4位のペドロ・アコスタが243点。小椋藍は237点で5位に上がった。
カワサキが、2026年に新設されたWorld Sportbike選手権でマニュファクチャラーズタイトルを獲得した。Ninja 400からNinja ZX-6R 636に切り替えて参戦し、チームズ選手権はTeam Prodina Kawasaki XCIが獲得する見込みで、ライダーズタイトルはダビド・サルバドールがザビエル・アルティガスをわずかに上回って最終戦ヘレスを迎える。
BSBドニントンパークのレース1で、カイル・ライドが今季15勝目を挙げ、3年連続のタイトルに近づいた。ポールから出て1周目に一時5番手まで落ちたが、ライアン・ヴィッカーズを抜いて1.260秒差でゴールし、残り5戦でスコット・レディングに75ポイント差をつけた。
BSBドニントンパークの予選で、カイル・ライドが1分26秒249で今季6回目のポールポジションを獲得し、2番手に0.534秒差をつけた。2番手はライアン・ヴィッカーズ、3番手はMcAMS Yamahaのブラッドリー・レイで、スコット・レディングは4番手だった。
ベン・カリーとハリー・トルーラブが、McAMS Yamahaとの新契約に合意し、2027年も英国スーパースポーツ選手権に参戦する。同チームは今季、新型Yamaha R9でスーパースポーツクラスに参戦し、2人合わせて9回の表彰台を獲得した。スーパーバイククラスは変わらず、2022年王者のブラッドリー・レイがR1で継続する。
2026年10月2日のMotoGP日本GP初日、ドゥカティ・レノボ・チームのマルク・マルケスが合同プラクティス総合3番手となり、フランチェスコ・バニャイアは16位で土曜はQ1から戦う。路面が刷新されたモビリティリゾートもてぎでは、アレックス・マルケスが1分42秒811のサーキットレコードをマークした。
MotoGP日本GPのスプリントでマルク・マルケスがスプリント22勝目を挙げた。ホルヘ・マルティンとエネア・バスティアニーニはトラックリミット違反で順位を1つ落とし、ディオゴ・モレイラが2位となった。マルケスは選手権首位との差が7ポイントに縮まり、日曜の決勝に臨む。
ホンダHRCのルカ・マリーニは、MotoGP日本GPの初日プラクティス序盤にターン1で転倒し、その後の走行を本来の組み合わせではないタイヤで行うことになったと語った。今週末はミシュランのタイヤの各仕様の本数が限られており、フロントにハード、リアにミディアムという合わない組み合わせで走るしかなかったという。マリーニは初日を17番手で終え、翌日はQ1からの出走を目指す。
アイル・オブ・マンTTのマリア・コステロMBEが、サイドカーTT予選での事故後、初めての動画声明を出した。事故でT5/T6レベルの脊髄損傷を負ったと明かし、リハビリの様子を今後の動画で見せるとしている。事故後に開設されたGofundmeの寄付総額は£311,692に達している。
MotoGP日本GPのFP1で、アプリリアのマルコ・ベッツェッキがターン11でリアを失いかけ、転倒を免れた。路面が濡れていることにバイクが横を向いてから気づいたといい、「超ラッキーだった」と語った。同じ場所では、湿った状況だった序盤に中上貴晶が転倒し、鎖骨を骨折している。
2026 FIMトライアル世界選手権第6戦オランダGPで、Repsol Honda HRCのトニー・ボウ選手(39歳、スペイン出身)が、20年連続20回目のシリーズチャンピオンを獲得した。今季は開幕戦の日本GPから第5戦フランスGPまで全戦で優勝し、第6戦でも2日間とも勝って最終戦を待たずにタイトルを決めた。3月に達成したX-Trial20連覇と合わせ、世界選手権の通算40回目のタイトルとなった。
注目ポイント:X-Trialと合わせて世界選手権の通算40タイトルとなり、最終戦を待たずに20年連続のTrialGP王座が決まった。
2026 FIMモトクロス世界選手権第17戦トルコGPで、Honda HRC PETRONASのジェフリー・ハーリングス選手(31歳、オランダ出身)が、最高峰のMXGPクラスのシリーズチャンピオンを獲得した。
ホンダ・レーシング(HRC)は、2021年のMotoGPクラスチャンピオンのファビオ・クアルタラロ選手と、Moto2クラスに参戦中のダビド・アロンソ選手との契約に合意し、2027年シーズンからMotoGPクラスに参戦すると発表した。
注目ポイント:クアルタラロとは2027年から2年間、アロンソとは複数年の契約で、850ccの新規定が始まる年にワークスチームHonda HRCから参戦する。