モルビデリ、2027年にWorldSBKドゥカティファクトリーへ移籍決定
フランコ・モルビデリが2027年シーズンよりWorldSBKのAruba.it Ducatiへ移籍することが正式発表された。MotoGPのVR46へ移籍するニコロ・ブレガの後任としてファクトリーシートに座り、ジャック・ミラーらとともにMotoGPからスーパーバイク世界選手権へと主戦場を移す。
#モータースポーツ
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Crash.netAI スコア6161 Crash.netAI スコア3131 MotoGPインドネシアGPの開催日程と放送予定を案内
ロードレース世界選手権第17戦インドネシアGPが、10月9日から11日にかけてマンダリカ・サーキットで開催される。前戦日本GPでマルク・マルケスがホルヘ・マルティンとのポイント差を2点に縮める中、全セッションの開始時刻や視聴方法などの観戦情報が案内されている。
Crash.netAI スコア3939 マリーニ、日本GP代替えタイヤの検証を要望
ホンダのルカ・マリーニは、MotoGP日本GPで投入されたミシュランのハード構造リヤタイヤの想定以上の好性能について検証を求めた。当初は敬遠されていたものの、ソフトタイヤ撤回後に使われると耐久性とグリップを両立したことから、今後のタイヤ開発や選択肢の基準に活かすべきだと指摘した。
Crash.netAI スコア4141 ラズガットリオグル、日本GPでヤマハM1の制動に苦戦
Pramac Yamahaのトプラク・ラズガットリオグルが、MotoGP日本GPにおいてマシンの制動挙動に苦しみ決勝17位に終わったと語った。ブレーキング時にリヤタイヤがフロントを押し出す現象が発生し、他のヤマハ勢と比較しても減速に手こずったとして、ミシュランタイヤへの適応課題を挙げている。
Crash.netAI スコア4545 ドゥカティ、モルビデリのWorldSBK加入を歓迎
ドゥカティのジジ・ダッリーニャGMは、2027年からファクトリーWorldSBKチームへ移籍するフランコ・モルビデリの経験を高く評価した。同選手権が2027年よりミシュランタイヤへ移行するにあたり、MotoGPで培った豊富な経験とドゥカティの理解がチームに極めて大きな価値をもたらすと述べた。
Crash.netAI スコア4141 ビニャーレス、肩の負傷から復帰し日本GPで14位
Tech3 KTMのマーベリック・ビニャーレスが、肩の負傷による7月以来の欠場からMotoGP日本GPで実戦復帰を果たし、決勝14位でポイントを獲得した。過酷なブレーキングが求められるもてぎにおいて肩の痛みではなく前腕の疲労を懸念していたとしつつ、今後の連戦に向け前向きな手応えを示した。
Crash.netAI スコア3737 チャントラ、ホンダ代役で日本GP15位に入賞
ソムキアット・チャントラが、体調不良のジョアン・ミルに代わりホンダHRCからMotoGP日本GPに参戦し、決勝15位でポイントを獲得した。急遽の代役参戦ながらマシンの基本セットアップを維持して集団の中で戦い抜き、苦戦が続いた前年と比べて充実した週末だったと振り返った。
Crash.netAI スコア4141 ミシュラン日本GP代替えタイヤ、耐久性の高さを証明
MotoGP日本GPにおいて、安全対策として導入されたミシュランのハード構造リヤタイヤが極めて高い耐久性を示した。土曜スプリントでソフトタイヤにブリスター問題が発生したため日曜決勝で全車に推奨されたが、ブラッド・ビンダーは3レース走れるほど耐久性が維持されていたと振り返った。
Crash.netAI スコア4141 マルケスの日本GPカートイベント回避に見るプロ意識
MotoGP日本GPで行われたファン向けカートレースにおいて、マルケスが代役を立てて参加を回避した判断を支持するコラムが公開された。リバティ・メディア主導の演出が拡大する中、タイトル争いに集中するためカート走行のリスクを避けたマルケスの姿勢はプロとして妥当であると論じられている。
RideApartAI スコア5555 MotoGP、一部開催地に懸念を残しつつ2027年公式日程を発表
MotoGPは2027年シーズンの公式レースカレンダーを発表した。タイが開幕戦となりバレンシアで最終戦を迎える日程だが、11月開催予定のオーストラリアGP会場であるアデレード・サーキットの建設差し止め仮処分申請が裁判所で審理中であるなど、一部開催地を巡る不透明感が指摘されている。
VisordownAI スコア6161 モルビデリ、2027年にMotoGPからWorldSBKドゥカティファクトリーへ移籍
フランコ・モルビデリが2027年シーズンよりスーパーバイク世界選手権（WorldSBK）へ転向し、Aruba.it Racing – Ducatiに加入することが決定した。MotoGPで14シーズンを戦い3勝を挙げた経験を携え、2026年王者ニコロ・ブレガの後任としてファクトリーマシンPanigale V4 Rを駆る。
Crash.netAI スコア4444 アプリリアが日本GPでのタイヤ安全問題と変更要求を明かす
アプリリア・レーシングのマッシモ・リボラCEOは、MotoGP日本GPスプリントで発生したリヤタイヤのブリスター問題を安全上の懸念と判断し、チームとして変更を働きかけたと明かした。その結果、ミシュランはソフトを取り下げてハードを推奨する対応をとった。
Crash.netAI スコア4747 ダッリーニャがドゥカティMotoGP100勝を達成
マルク・マルケスが日本GPで優勝を飾り、ジジ・ダッリーニャ率いるドゥカティにMotoGP通算100勝目をもたらした。ダッリーニャは節目を喜びつつ、最も心に残るマシンとして未勝利ながら飛躍の礎となった2015年のGP15を振り返った。
Crash.netAI スコア3939 バニャイアが語るマルケスとマルティンの王座争い
フランチェスコ・バニャイアが、マルク・マルケスとホルヘ・マルティンによる激しいMotoGPタイトル争いについて見解を語った。残りレースにおいて両者がそれぞれ強さを発揮する得意サーキットを挙げ、最後まで僅差の戦いが続くと予想している。
WebikeプラスAI スコア6565 BMW、ボルドール24時間制覇で欧州メーカー初のEWC世界王者を獲得
2026年FIM世界耐久選手権（EWC）最終戦ボルドール24時間で、BMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAMが優勝を飾り、欧州メーカーとして史上初となる年間チャンピオンを獲得した。ポールポジションから安定した速さとピットワークを発揮し、悲願の初タイトルを手にした。
WebikeプラスAI スコア3333 MotoGP Fan Fest Tokyoが秋葉原で開催
MotoGP日本グランプリの開幕を前に、東京・秋葉原のベルサール秋葉原でファンイベント「MotoGP Fan Fest Tokyo」が開催された。世界のトップライダーが集結し、マシンを間近に体感できる観覧無料の企画が実施され、雨天の平日午後にもかかわらず大勢のファンで賑わった。
webオートバイAI スコア4949 ホンダ、MotoGP日本GPでRC213VにGP参戦60周年記念特別カラーを投入
ホンダは2026年MotoGP日本GPで、1966年の初参戦から60周年を記念した特別カラーのRC213Vを投入した。往年のRC181をモチーフにした銀と赤の配色で、ルカ・マリーニとソムキアット・チャントラが決勝を走行。チームは反響次第で次戦以降の継続も表明している。
Crash.netAI スコア4545 ジャック・ミラー、日本GPでのM1空気圧過上昇と転倒の課題を指摘
MotoGP日本GPでPramac Yamahaのジャック・ミラーは、決勝中のタイヤ空気圧が異常上昇しマシンが操作不能になって19周目に転倒したと述べ、事前設定の見直しを求めた。一方、日曜に初めて投入されたミシュランの強化型ハードリヤタイヤの性能は評価した。
WebikeプラスAI スコア5353 未発売のKOVE 450 ENDURO-REでAXCR2026に参戦した日本人
2026年8月9日から15日にタイのパタヤからピッサヌロークまで6日間、総移動距離2000kmで開催されたアジアクロスカントリーラリー（AXCR）2026の二輪部門には35台がエントリーし、23台が日本からの参加だった。車両はホンダが最多の11台で、KOVE（コーベ）の車両は4台とヤマハやスズキより多かった。記事は未発売のKOVE 450 ENDURO-REで参戦した日本人を取り上げている。
WebikeプラスAI スコア5353 ドゥカティがダッリーニャ体制通算100勝を達成、マルケスが日本GP制覇
MotoGP第16戦日本GPでドゥカティ・レノボ・チームのマルク・マルケスが優勝を飾り、ルイジ・ダッリーニャのゼネラルマネージャー就任以降でのドゥカティ通算100勝を達成した。マルケスは年間ポイント差を2点に縮め、チームにとって歴史的な節目の一勝となった。
webオートバイAI スコア6969 MotoGP日本GPで小椋藍が6位入賞、マルク・マルケスが優勝
モビリティリゾートもてぎで開催された2026年MotoGP第16戦日本GPの決勝レースで、地元日本の小椋藍が12万人の観衆の前で力走し6位入賞を果たした。レースはドゥカティのマルク・マルケスが制し、スプリントと決勝の完全勝利を飾った。
Crash.netAI スコア5151 ホルヘ・マルティン、日本GP予選でコースレコード更新しポール獲得
MotoGPランキング首位のホルヘ・マルティンは、日本GPの公式予選で1分42秒371のオールタイムラップレコードを叩き出しポールポジションを獲得した。金曜日の苦戦から巻き返し、タイトルを争うマルク・マルケスを0.110秒差で抑えてフロントロー最前列を確保した。
Crash.netAI スコア6161 マルティン、マルケスのミスもあり日本GP予選でポール獲得
MotoGPランキング首位のホルヘ・マルティンが、MotoGP日本GPの予選で、最終アタックでマルク・マルケスを0.110秒上回ってポールポジションを獲得した。
Crash.net厳選AI スコア7777 MotoGP日本GPスプリント結果、マルク・マルケスが優勝しモレイラが2位に繰り上がる
MotoGP日本GPのスプリントで、マルク・マルケスが優勝した。最終ラップのトラックリミット違反でホルヘ・マルティンとエネア・バスティアニーニが1つ順位を落とし、ルーキーのディオゴ・モレイラが2位に繰り上がってMotoGP初の表彰台を獲得した。
注目ポイント：ペナルティでマルティンとバスティアニーニが1つ降格した結果、ルーキーのモレイラがMotoGP初の表彰台となる2位に繰り上がった。
Crash.netAI スコア7474 マルク・マルケスがMotoGP日本GPスプリントを制す、アレックス・マルケスが3台の多重クラッシュを誘発
MotoGP日本GPのスプリントで、マルク・マルケスはターン1でポールのマルティンを抜いて首位に立ち、そのまま優勝した。1周目のターン3では、アレックス・マルケスがブレーキングを誤ってペドロ・アコスタの後ろに接触し、アコスタとファビオ・ディ・ジャンナントニオを巻き込んで3人が転倒した。マルティンとバスティアニーニは最終ラップのトラックリミット違反で1つ降格し、ディオゴ・モレイラが2位となった。
Crash.netAI スコア7474 MotoGP日本GPスプリント後のランキング、マルティンのリードは7ポイントに
MotoGP日本GPのスプリント後、ホルヘ・マルティンのチャンピオンシップのリードは、マルク・マルケスに対して12点から7点に縮まった。マルケスはポールのマルティンを抜いて優勝し、マルティンはタイヤの問題で終盤にペースを落とし、トラックリミット違反で2位から3位に降格された。ランキングはマルティンが313点、マルケスが306点、3位のベッゼッキが268点、4位のアコスタが234点となっている。
Crash.netAI スコア4141 もてぎ後の歴代MotoGPスプリント勝者リスト、マルク・マルケスが22勝で首位
マルク・マルケスがもてぎのスプリントで記録的な22勝目を挙げ、歴代のMotoGPスプリント勝利数で首位を保った。スプリントが土曜午後に導入された2023年以降に11人が勝利しており、2位はホルヘ・マルティンの20勝、3位はフランチェスコ・バニャイアの14勝。スプリントは公式のグランプリ勝利には数えられず、優勝12点、2位9点、3位7点、9位1点までのハーフポイントが与えられる。
Crash.netAI スコア3939 ペドロ・アコスタ、日本GPスプリント1周目の追突リタイアに落胆
KTMのペドロ・アコスタは、MotoGP日本GPスプリントの1周目にアレックス・マルケスに追突されて転倒リタイアを喫した。ポイント獲得の重要なチャンスを失ったと失望を語りつつも、怪我を免れたことに安堵し、日曜日の決勝レースでの巻き返しに向けて切り替えている。
Crash.netAI スコア4545 マルク・マルケス、日本GPスプリントで反撃の勝利「直感が自分の強み」
マルク・マルケスは、予選でポールを奪われたホルヘ・マルティンへの反撃となるスプリント優勝を飾り、理想的なラップでもマルティンが前にいたと予選を振り返った。ターン1-2でアプリリアのマルティンの内側に入って首位に立ち、12周中9周目のファステストラップで引き離した。マルケスは、直感で走るなら自分の強みだと語った。
Crash.netAI スコア4343 マルコ・ベッツェッキ、MotoGP日本GPスプリントでのタイヤ選択の意図を語る
アプリリアのマルコ・ベッツェッキは、MotoGP日本GPのスプリントレースで周囲の多くがソフトを選ぶ中、ミディアムリアタイヤを選択した判断について理論上は正しかったと説明した。序盤は好位置につけたものの期待した終盤のペース向上は得られず後退する結果となった。
Crash.netAI スコア4747 ディ・ジャンナントニオ、日本GPスプリントでの1周目多重衝突を振り返る
VR46のファビオ・ディ・ジャンナントニオは、MotoGP日本GPスプリントの1周目第3コーナーでアレックス・マルケスとペドロ・アコスタの接触事故に巻き込まれリタイアした。メディカルチェックを受け重傷は免れた。追突したアレックス・マルケスには日曜決勝でのダブルロングラップペナルティが科された。
Crash.netAI スコア5252 ホルヘ・マルティン、日本GPスプリント2位後のタイヤ懸念を明かす
MotoGPランキング首位のホルヘ・マルティンは、日本GPスプリントでマルク・マルケスに敗れポイント差が7点に縮まった。レース終盤にリアタイヤのグリップ低下とバイブレーションに見舞われ、トラックリミット違反で降格されたことも重なり、日曜の決勝に向けてタイヤ管理への懸念を語った。
Crash.netAI スコア5454 ミシュランが日本GP決勝のソフトリアタイヤを撤回、ハードを推奨
MotoGP日本GPの日曜決勝に向け、ミシュランはソフトリアタイヤの選択肢を撤回しハードコンパウンドの使用を推奨した。ミディアムタイヤでの深刻なブリスター発生を指摘したジャック・ミラーをはじめ、全ライダーがハードの選択を迫られる可能性に警戒が高まっている。
Crash.netAI スコア5151 ディオゴ・モレイラ、日本GPスプリント初表彰台にも冷静な姿勢を崩さず
MotoGP日本GPスプリントで上位のトラックリミット降格により2位に繰り上がり初表彰台を獲得したディオゴ・モレイラは、これが真の実力による結果ではないと語った。レース中のペースには手応えを感じつつも、周回数が長くタイヤ消耗が激しい日曜日の決勝はさらに厳しい戦いになると警戒を示している。
Crash.netAI スコア5050 ミシュラン、日本GPのミディアムは「確実にリスクあり」
ミシュランは、MotoGP日本GPで残るリアタイヤにまだ「リスクのある」ものがあると認め、ミディアムは確実にリスクがあると述べた。スプリントでブリスターが出たためソフトを外し、ミシュランは決勝でハードの使用を推奨している。ジャック・ミラーのミディアムにもブリスターが出ており、リアの空転を抑えて温度を低く保つ管理が必要だという。
Crash.netAI スコア4343 ドゥカティのバニャイア、MotoGP日本GPスプリントでのリタイア原因を説明
ドゥカティのフランチェスコ・バニャイアは、MotoGP日本GPの12周のスプリントレースでリタイアを喫した原因について、リアタイヤに発生した深刻な振動が周回ごとに悪化したためと明かした。タイヤのトラブルがなければ9位争いができていたはずだと振り返っている。
Crash.netAI スコア3434 プラマック・ヤマハのラズガットリオグル、日本GPスプリント17位も前進を実感
プラマック・ヤマハのトプラク・ラズガットリオグルは、MotoGP日本GPの12周のスプリントレースを17位で終えた。週末を通してブレーキの扱いに苦戦し、レース終盤にはコースアウトも喫したが、マシンの改善が進んでおり日曜日の決勝に向けて手応えを得ていると語った。
Crash.netAI スコア4747 MotoGP日本GPスプリントの経過、マルク・マルケスが優勝
MotoGP日本GPのスプリントでマルク・マルケスが優勝し、ホルヘ・マルティンとの選手権ポイント差を縮めた。1周目のターン2でアレックス・マルケス、ファビオ・ディ・ジャンナントニオ、ペドロ・アコスタが転倒した。マルティンとエネア・バスティアニーニはトラックリミット違反で順位を1つ落とし、ディオゴ・モレイラが2位となった。
Crash.netAI スコア5858 ミシュランが日本GP決勝のリアソフトを撤回、ハードを推奨
ミシュランは、MotoGP日本GPのスプリントで複数のライダーにブリスターが出たことを受け、決勝のリアタイヤ割り当てからソフトを撤回した。ミディアムは使用可能で、補強構造のハードが推奨されるタイヤとなる。ハードは今週末まだ周回しておらず、決勝前のウォームアップは10分から20分に倍増される。
Crash.netAI スコア4141 日本GPのタイヤ論争、ザルコが語るスピンとブリスターの境目
MotoGP日本GPのスプリントでは、マルティンやバニャイアがリアタイヤ中央のチャンクに見舞われた。ブリスターはタイヤ中央の過熱で生じたもので、LCR Hondaのヨハン・ザルコは、速く走るにはコーナー出口でスピンが必要だが、過熱しないよう抑える必要があると説明した。ザルコは決勝ではミディアムの方が安全だとみている。