未発売のKOVE 450 ENDURO-REでAXCR2026に参戦した日本人
2026年8月9日から15日にタイのパタヤからピッサヌロークまで6日間、総移動距離2000kmで開催されたアジアクロスカントリーラリー(AXCR)2026の二輪部門には35台がエントリーし、23台が日本からの参加だった。車両はホンダが最多の11台で、KOVE(コーベ)の車両は4台とヤマハやスズキより多かった。記事は未発売のKOVE 450 ENDURO-REで参戦した日本人を取り上げている。
2026年8月9日から15日にタイのパタヤからピッサヌロークまで6日間、総移動距離2000kmで開催されたアジアクロスカントリーラリー(AXCR)2026の二輪部門には35台がエントリーし、23台が日本からの参加だった。車両はホンダが最多の11台で、KOVE(コーベ)の車両は4台とヤマハやスズキより多かった。記事は未発売のKOVE 450 ENDURO-REで参戦した日本人を取り上げている。
MotoGP第16戦日本GPでドゥカティ・レノボ・チームのマルク・マルケスが優勝を飾り、ルイジ・ダッリーニャのゼネラルマネージャー就任以降でのドゥカティ通算100勝を達成した。マルケスは年間ポイント差を2点に縮め、チームにとって歴史的な節目の一勝となった。
モビリティリゾートもてぎで開催された2026年MotoGP第16戦日本GPの決勝レースで、地元日本の小椋藍が12万人の観衆の前で力走し6位入賞を果たした。レースはドゥカティのマルク・マルケスが制し、スプリントと決勝の完全勝利を飾った。
MotoGPランキング首位のホルヘ・マルティンは、日本GPの公式予選で1分42秒371のオールタイムラップレコードを叩き出しポールポジションを獲得した。金曜日の苦戦から巻き返し、タイトルを争うマルク・マルケスを0.110秒差で抑えてフロントロー最前列を確保した。
MotoGPランキング首位のホルヘ・マルティンが、MotoGP日本GPの予選で、最終アタックでマルク・マルケスを0.110秒上回ってポールポジションを獲得した。
MotoGP日本GPのスプリントで、マルク・マルケスが優勝した。最終ラップのトラックリミット違反でホルヘ・マルティンとエネア・バスティアニーニが1つ順位を落とし、ルーキーのディオゴ・モレイラが2位に繰り上がってMotoGP初の表彰台を獲得した。
注目ポイント:ペナルティでマルティンとバスティアニーニが1つ降格した結果、ルーキーのモレイラがMotoGP初の表彰台となる2位に繰り上がった。
MotoGP日本GPのスプリントで、マルク・マルケスはターン1でポールのマルティンを抜いて首位に立ち、そのまま優勝した。1周目のターン3では、アレックス・マルケスがブレーキングを誤ってペドロ・アコスタの後ろに接触し、アコスタとファビオ・ディ・ジャンナントニオを巻き込んで3人が転倒した。マルティンとバスティアニーニは最終ラップのトラックリミット違反で1つ降格し、ディオゴ・モレイラが2位となった。
MotoGP日本GPのスプリント後、ホルヘ・マルティンのチャンピオンシップのリードは、マルク・マルケスに対して12点から7点に縮まった。マルケスはポールのマルティンを抜いて優勝し、マルティンはタイヤの問題で終盤にペースを落とし、トラックリミット違反で2位から3位に降格された。ランキングはマルティンが313点、マルケスが306点、3位のベッゼッキが268点、4位のアコスタが234点となっている。
MotoGPランキング首位のホルヘ・マルティンは、日本GPスプリントでマルク・マルケスに敗れポイント差が7点に縮まった。レース終盤にリアタイヤのグリップ低下とバイブレーションに見舞われ、トラックリミット違反で降格されたことも重なり、日曜の決勝に向けてタイヤ管理への懸念を語った。
MotoGP日本GPの日曜決勝に向け、ミシュランはソフトリアタイヤの選択肢を撤回しハードコンパウンドの使用を推奨した。ミディアムタイヤでの深刻なブリスター発生を指摘したジャック・ミラーをはじめ、全ライダーがハードの選択を迫られる可能性に警戒が高まっている。
MotoGP日本GPスプリントで上位のトラックリミット降格により2位に繰り上がり初表彰台を獲得したディオゴ・モレイラは、これが真の実力による結果ではないと語った。レース中のペースには手応えを感じつつも、周回数が長くタイヤ消耗が激しい日曜日の決勝はさらに厳しい戦いになると警戒を示している。
ミシュランは、MotoGP日本GPで残るリアタイヤにまだ「リスクのある」ものがあると認め、ミディアムは確実にリスクがあると述べた。スプリントでブリスターが出たためソフトを外し、ミシュランは決勝でハードの使用を推奨している。ジャック・ミラーのミディアムにもブリスターが出ており、リアの空転を抑えて温度を低く保つ管理が必要だという。
ミシュランは、MotoGP日本GPのスプリントで複数のライダーにブリスターが出たことを受け、決勝のリアタイヤ割り当てからソフトを撤回した。ミディアムは使用可能で、補強構造のハードが推奨されるタイヤとなる。ハードは今週末まだ周回しておらず、決勝前のウォームアップは10分から20分に倍増される。
2026年MotoGP第16戦日本GPの決勝レースで、マルク・マルケスがホルヘ・マルティンを抑えて優勝した。3位にはエネア・バスティアニーニの追撃を凌いだマルコ・ベッツェッキが入った。全ライダーがハードリアタイヤを選択する厳しいコンディションの中、マルケスがタイトル争いを大きく前進させた。
MotoGP日本GP決勝のライブ速報で、マルク・マルケスがホルヘ・マルティンを抜いて優勝し、ポイント差を2ポイントに縮めた。マルコ・ベッゼッキは追い上げるエネア・バスティアニーニを抑えて3位に入った。ヨハン・ザルコ、ジャック・ミラー、アレックス・マルケスらが転倒し、マルケスはジジ・ダッリーニャ体制のドゥカティ通算100勝目を記念するステッカーをマシンに貼った。
2026 MFJ全日本トライアル選手権シリーズ第7戦 和歌山・湯浅大会が、2026年10月25日に湯浅トライアルパークで開催される予定で、観戦チケットが発売中だ。国際A級など3クラスは今シーズンの最終ランキングが確定する一戦となる。一般前売券は2500円(税込)、当日券は3000円(税込)。
MotoGP日本GPの予選で、ホルヘ・マルティンが1分42秒371のオールタイムラップレコードを記録してポールポジションを獲得した。2位はマルク・マルケス、3位はペドロ・アコスタで、Q1を勝ち上がった小椋藍は11番手となった。決勝レースは日曜日の14時(日本時間)に開始予定。
レッドブルと株式会社ホンダ・レーシング(HRC)は、2027年シーズンからMotoGPにおけるパートナーシップを復活させると発表した。レッドブルカラーがHonda HRCのファクトリーマシンとライダーに再び採用される予定である。
スーパーバイク世界選手権(WorldSBK)が、2027年シーズンの最終戦を中国の上海で開催すると発表した。上海インターナショナルサーキットで10月29日から31日にかけて開かれる予定(暫定カレンダー)で、中国で初めての開催となる。Kove、QJMOTOR、ZXMOTOなどの中国メーカーがパドックで存在感を高めていることが背景にある。
レッドブルが、4年前にホンダのカウルから離れて以来、MotoGPでホンダ(HRC)のスポンサーとして復帰する。KTM系のテック3は2027年から複数年の新契約をレッドブルと結ぶが、CEOのグンター・シュタイナーは「現在ほど目立つ存在にはならない」との見方を示している。2027年にはレッドブルのスポンサードを受けるバイクがグリッドに6台並ぶという。
ドゥカティのマルク・マルケスは、MotoGP日本GP決勝でホルヘ・マルティンを逆転し優勝を飾った。土曜のスプリントに続く完全勝利で37ポイントを獲得し、ランキング首位のマルティンとの差を2ポイントまで縮めた。ジジ・ダッリーニャ率いるドゥカティは通算100勝を達成した。
モビリティリゾートもてぎで行われたMotoGP日本GP決勝レースで、マルク・マルケスがホルヘ・マルティンとのバトルを制して優勝した。地元の小椋藍は激しい集団バトルを競り勝ち6位に入賞。マルケスは年間ポイント差をわずか2点に縮めた。
注目ポイント:MotoGP日本GP決勝のレース展開とマルク・マルケスの優勝、小椋藍の6位入賞を伝える詳細レポートである。
MotoGP日本GP決勝で、マルク・マルケスがレース中盤にターン9でホルヘ・マルティンを抜いて優勝し、マルティンは2位だった。この勝利でマルケスは首位のマルティンに2ポイント差まで迫り、インドネシアへ向かう。3位はベッゼッキで、終盤にテック3 KTMのバスティアニーニが迫った。
2026年MotoGP第16戦(全22戦)の日本GPでマルク・マルケスがダブル優勝を果たし、首位ホルヘ・マルティンとの差を2ポイントに縮めた。ランキングはマルティンが333点、マルク・マルケスが331点、3位のマルコ・ベッゼッキが284点、4位のペドロ・アコスタが243点。小椋藍は237点で5位に上がった。
カワサキが、2026年に新設されたWorld Sportbike選手権でマニュファクチャラーズタイトルを獲得した。Ninja 400からNinja ZX-6R 636に切り替えて参戦し、チームズ選手権はTeam Prodina Kawasaki XCIが獲得する見込みで、ライダーズタイトルはダビド・サルバドールがザビエル・アルティガスをわずかに上回って最終戦ヘレスを迎える。
MotoGP日本GPのスプリントでマルク・マルケスがスプリント22勝目を挙げた。ホルヘ・マルティンとエネア・バスティアニーニはトラックリミット違反で順位を1つ落とし、ディオゴ・モレイラが2位となった。マルケスは選手権首位との差が7ポイントに縮まり、日曜の決勝に臨む。
アイル・オブ・マンTTのマリア・コステロMBEが、サイドカーTT予選での事故後、初めての動画声明を出した。事故でT5/T6レベルの脊髄損傷を負ったと明かし、リハビリの様子を今後の動画で見せるとしている。事故後に開設されたGofundmeの寄付総額は£311,692に達している。
2026 FIMトライアル世界選手権第6戦オランダGPで、Repsol Honda HRCのトニー・ボウ選手(39歳、スペイン出身)が、20年連続20回目のシリーズチャンピオンを獲得した。今季は開幕戦の日本GPから第5戦フランスGPまで全戦で優勝し、第6戦でも2日間とも勝って最終戦を待たずにタイトルを決めた。3月に達成したX-Trial20連覇と合わせ、世界選手権の通算40回目のタイトルとなった。
注目ポイント:X-Trialと合わせて世界選手権の通算40タイトルとなり、最終戦を待たずに20年連続のTrialGP王座が決まった。
2026 FIMモトクロス世界選手権第17戦トルコGPで、Honda HRC PETRONASのジェフリー・ハーリングス選手(31歳、オランダ出身)が、最高峰のMXGPクラスのシリーズチャンピオンを獲得した。
ホンダ・レーシング(HRC)は、2021年のMotoGPクラスチャンピオンのファビオ・クアルタラロ選手と、Moto2クラスに参戦中のダビド・アロンソ選手との契約に合意し、2027年シーズンからMotoGPクラスに参戦すると発表した。
注目ポイント:クアルタラロとは2027年から2年間、アロンソとは複数年の契約で、850ccの新規定が始まる年にワークスチームHonda HRCから参戦する。