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ピレリ、2027年MotoGP最低内圧ペナルティの廃止を望むも継続へ

報道 2 本情報源 2 件2 日前更新

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AI のまとめ

元MotoGPクルーチーフのラモン・フォルカダの証言により、2027年から公式タイヤサプライヤーとなるピレリは不評な最低内圧規定に伴うタイムペナルティの廃止を求めていたものの、規則の継続を強いられた経緯が明らかになった。

報道をもとに AI が作成 · 19 時間前更新

出来事の進展

進展 2 件

  1. 10月15日 23:34 · 報道 1 本
    元MotoGPクルーチーフが不評なタイヤ内圧規定をめぐるピレリの意向を明かす
    Visordown:元MotoGPクルーチーフが不評なタイヤ内圧規定をめぐるピレリの意向を明かす
  2. 10月15日 20:40 · 報道 1 本
    元MotoGPクルーチーフのフォルカダが2027年ピレリタイヤ内圧規則維持を明かす
    Crash.net:元MotoGPクルーチーフがピレリのタイヤ内圧ペナルティ廃止断念について証言

報道の時系列

報道をたどって、出来事のさまざまな側面を知る。

10月15日
  1. Visordown
    元MotoGPクルーチーフが不評なタイヤ内圧規定をめぐるピレリの意向を明かす

    元MotoGPクルーチーフのラモン・フォルカダは、2027年からタイヤ供給を行うピレリが現行の最低内圧規定によるタイムペナルティ制度の廃止を望んでいたものの、継続を余儀なくされたと明かした。現行規定はライダーやファンから不評を買っている。

  2. Crash.net
    元MotoGPクルーチーフがピレリのタイヤ内圧ペナルティ廃止断念について証言

    元MotoGPクルーチーフのラモン・フォルカダは、2027年からオフィシャルタイヤとなるピレリが物議を醸す最低内圧規定に伴うタイム加算ペナルティの撤廃を求めたものの、継続を強いられた経緯について明かした。

この出来事の話題度の推移

比較範囲の現在値
3
比較範囲のピーク
1010月17日 00:00
直近 24 時間の変化
–

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