MotoGP日本GP、決勝リアタイヤ撤回とハード選択の経緯

ペッコ・バニャイアは、MotoGP日本GP決勝で好性能を見せた補強構造のリアハードタイヤについて、事前に試さなかったのはライダー側の落ち度だと語った。ミシュランはスプリントで出たブリスターを受けてソフトを外し、決勝は全員がフロントにミディアム、リアにハードを選んだ。バニャイアは8位で、優勝したマルク・マルケスから20.3秒差だった。

MotoGP日本GPの延長ウォームアップで、マルク・マルケスがリアのハードタイヤで最速だった。ミシュランがソフトを外した後、ライダーは今週末初めてハードで走った。ベッゼッキはミディアムの方がわずかに速く、マルケスから0.452秒差だった。決勝で使うタイヤの最終判断は、ウォームアップ後の分析を待つとされた。

ミシュランは、MotoGP日本GPで残るリアタイヤにまだ「リスクのある」ものがあると認め、ミディアムは確実にリスクがあると述べた。スプリントでブリスターが出たためソフトを外し、ミシュランは決勝でハードの使用を推奨している。ジャック・ミラーのミディアムにもブリスターが出ており、リアの空転を抑えて温度を低く保つ管理が必要だという。

ミシュランは、MotoGP日本GPのスプリントで複数のライダーにブリスターが出たことを受け、決勝のリアタイヤ割り当てからソフトを撤回した。ミディアムは使用可能で、補強構造のハードが推奨されるタイヤとなる。ハードは今週末まだ周回しておらず、決勝前のウォームアップは10分から20分に倍増される。

MotoGP日本GPの日曜決勝に向け、ミシュランはソフトリアタイヤの選択肢を撤回しハードコンパウンドの使用を推奨した。ミディアムタイヤでの深刻なブリスター発生を指摘したジャック・ミラーをはじめ、全ライダーがハードの選択を迫られる可能性に警戒が高まっている。